| 気筒数 | 総排気量 | 全 長 | 全 幅 | 全 高 | 車輌重量 | ホイールベース | ボディーカラー | 室内カラー |
| 水冷V型6気筒DOHC | 2,959cc | 4,060mm | 1,730mm | 1,310mm | 1,260kg | 2,515mm | レッド | ベージュ |
エクステリアが以前乗っていたアルシオーネSVX に似ていることも、この車を選んだ要因のひとつなのかも。それとも、昔ルノーキャトルを検討していたとき、父がアルファを勧めたらしいので、いつかはアルファに乗る運命だったのか（笑）
また、2シーターですが少しは実用性を考えて購入したようです。
乗ってみると、車体が1260kgと軽い性もあり結構スピード感も味わえ、走行中回転数を上げていくと独特のアルファサウンドが楽しめました。それとシフトチェンジの際、クラッチはかなり浅い位置で入るため慣れが必要でした。
本人が言うには、ロータス340Rに比べたら、かったるいとのことですが、同乗者は座面横にある把手に掴まれば、ゆったり目のバケットシートでもそんなに振り回されなくて助かります。
まぁ、スポーツカーをサルーン風にしたという印象でしょうか。
1台1台にナンバリングされたエンブレムがつく
この車は448台目
1010台程生産された最後のFRアルファ
SZのシャーシはIMSA仕様の75をベースにフロア周りを大幅に補強している。エンジンとミッションを切り離し、ミッションとデフをリアに置くことにより前後重量のバランスを適正化。エンジンは、75 3.0V6アメリカに積まれていたアルミ合金製SOHCがベースになっており圧縮比、カムシャフト、ヘッダース、燃料噴射制御のマネージメントなどを変更したものを縦置マウントしている。
カーボン製パネルにはヴェリアのメーターが組み合わさっている。
2シーターモデル。ボディはFRP製、ルーフはアルミ、リアウイングにはカーボンが使われている。また、バブル時期にかなりの高値がついていたこともあったようだ。
<補足>
SZのボディカラーはレッドのみらしいが、ジアッラ（黄）2台、ヴェルデ（緑）1台、ザガートが自分用にネロ（黒）1台も存在したようです。ちなみにオープンモデルのRZは4色がある。
